甫於2022年4月推出品牌第一款V6混合動力敞篷跑車：296 GTS的Ferrari，無預警地在剛剛 (5/5) 於官方社群媒體上，向車迷發表了他們「One-Off」訂製系列的最新成員、以Ferrari F8 Tributo為基礎所開發的雙門雙座運動型中置引擎超級跑車：SP48 Unica。

雖然Novitec之前已經有為Ferrari F8 Tributo開發可將最大馬力提升至802匹 (PS) 的改裝套件，但在這組全球僅會限量生產15套、價格仍未定的F8 Tributo「N-Largo」套件上，Novitec不只能再將它的最大馬力提升至818匹 (PS)，也打造了完整的空力套件。

雖然Ferrari原廠F8 Tributo就已經擁有高達720匹 (CV) 的最大馬力，以及無懈可擊的絕美身段，但是來自德國的改裝廠Mansory，這次不僅一口氣將它的最大馬力、暴增至驚人的880匹 (hp)，還替它全身穿上了完整且乖張的碳纖維空力套件，並改名為「F8XX」！

儘管Ferrari原廠F8 Tributo已擁有720匹 (CV) 的最大馬力，且能在2.9秒由靜止加速至時速100公里，但在經過德國改裝廠Novitec的巧手改裝升級之後，這匹渦輪躍馬不但可擁有高達802匹 (PS) 的最大馬力，以及91.6公斤米的最大扭力，還可在2.6秒內、完成0~100km/h的加速測試，並維持著高達時速340公里的極速！

中置V8汽油引擎/後輪驅動設計的Ferrari，由於擁有絕佳的車身配重，並完整傳承品牌輝煌參賽歷史，不僅已成為Ferrari最受歡迎的市場主力，還在2003年首度推出限時或限量生產的V8 Special Series車型，以更接近賽車的設定與調校，展示品牌的熱血基因與科技。

2020年的Ferrari極致性能體驗日，總代理不僅請來了包括陳意凡等車手擔任教練，並規劃「直線加速及緊急制動體驗」、「賽道動態體驗」與「完整賽道駕馭」，且安排F8 Tributo/Spider與812 GTS三款配置不同的車型供媒體體驗。

曾經一廂情願的以為，這輛以義大利文「致敬」為名的F8 Tributo，只是488 Pista回歸街道版設定的車型，不會帶來什麼情感上的漣渏，但是實際相處後才發現，極有可能是Ferrari最後一輛純內燃機中置V8後驅車型的F8 Tributo，不僅設計比例讓人目不轉睛，且還完美地詮釋了何謂無懈可擊的均衡表現！

2019年初宣布預計今年推出5款全新車型的Ferrari，日前傳出在發表F8 Tributo及擁有千匹馬力的SF90 Stradale後，緊接著將要登場會是812 Superfast的敞篷版本，以及全新V6油電車型和新型態跨界車：Purosangue。

Ferrari總代理今日 (7/19) 在臺發表3月日內瓦車展全球首演的F8 Tributo，除了再次確認其含臺灣標配1,558萬元起的建議售價外，也透露了這款擁有720匹 (CV) 馬力的新世代中置後驅躍馬，預計2020上半年可交到國內的車主手中。